Регистрация
Войти через:



Поиск по тегу

✅ 6053

Спецпроект на Берлинуме "По Берлину на метро"


Мегаполисы можно исследовать самыми разными способами. Один из них — через метро: спускаемся под землю, спонтанно выбираем линию, садимся в поезд и выходим на одной из понравившихся станций в поиске интересного места.

Проект «По Берлину на метро» дает возможность увидеть все вокзалы берлинского метрополитена, а также узнать о заслуживающих внимания местах вблизи станций.

Авторский электронный путеводитель «По Берлину на метро»



Спецпроект на Берлинуме "По Берлину на метро"

✅ 4691

Практический мини-гайд по Берлину


Писать о Европе  дело уже давно не благодарное, этим регионом вряд ли кого удивишь. То же самое касается и всяческих фоторепортажей, если вы конечно не занимаетесь художественной фотографией через призму которой можно подать тот же Лондон совсем под другим соусом. Увы, я себя к фотографам не отношу, и описывать архитектурно-исторические дестинации не собираюсь. Эту информацию каждый может сам найти на пространствах рунета.    Сей мини-гайд будет направлен на практическую сторону путешествий, и будет полезен скорее тем, кто только делает свои первые шаги и собирается впервые в Европу.



Практический мини-гайд по Берлину

✅ 1755

500 шагов по туннелю метро


Строительство нового участка метрополитена в самом центре крупного города неизменно связано с трудностями для сотен тысяч пассажиров и жителей мегаполиса. В Берлине в связи со строительством нового вокзала «Унтер ден Линден» (нем. Unter den Linden) (напомню, что это имя носит самая известная улица-бульвар в городе), в июле 2012 был закрыт полукилометровый участок линии U6 между Friedrichstraße и Französische Straße. Пассажирам в течение года придется преодолевать расстояние между этими станциями либо на дополнительных автобусах, либо пешком. И чтобы как-то скрасить этот не очень приятный факт, перед официальным закрытием Берлинская транспортная компания совместно с администрацией города дала возможность всем желающим пройти по этом участку под землей. Такой уникальный день я не мог пропустить.



500 шагов по туннелю метро

✅ 3120

Берлинское метро и городская электричка


Автор: Илья Варламов



Берлинский метрополитен — один из старейших в мире и старейший в Германии. Строится он начал в 1896 году, а первый поезд с пассажирами по нему пустили 15 февраля 1902 года. За более чем сто лет своего существования метро Берлина пережило и нацистов, и бомбоубежища во время Второй мировой войны, и перерезание путей после возведения Берлинской стены, и к настоящему времени «выросло» до 173 станций на 9 линиях.

Берлинское метро и городская электричка

✅ 2559

Бесчеловечный запрет на распитие спиртных напитков в метро


Господа, у меня для вас пренеприятнейшее известие: я чуть не подавился утренним кофе. Прав был профессор Преображенский, когда отговаривал нас с вами читать советские газеты пред завтраком. Я и немецкие до кучи не читаю. Но у меня есть твиттер, будь он неладен.

Только я приготовился целиком и полностью посвятить себя чашечке горячего кофе с молоком, как глаз выцепил первое тревожное сообщение камрада @im79:
«im79: В берлинском метро появились наклейки запрещающие пить алкогольные напитки. Я что-то пропустил?»
Конечно же я не поверил. Решил, что это такая новая шутка, наподобие той про бесплатный проезд. Да и понятно, кто решится вот так без предупреждения и многомесячных прений в городском сенате лишать город одной из его визитных карточек? Мне всегда нравилось наблюдать за гостями столицы, во все глаза таращащимися в метро на мужичков, едущих домой после работы и мирно попивающих пивко или на кучки бездомных, тихо квасящих на где-нибудь в уголке вагона. Кому они мешали?

Затем воспоследовал обмен шутливыми репликами в твиттере, в том смысле, что мне пора завязывать, раз я тоже пропустил этот исторический момент. А потом грянул гром:
«im79: нашёл инфу: tagesspiegel.de →  ... »
По ссылке выше статья, где немецким по белому написано, что всё это ни разу не шутка, а горькая правда. Более того, выяснилось, что запрет на распитие был уже и раньше (мелкими буквами среди других правил в самом тёмном углу станции). Но кто о нём знал?

В BVG, видимо, решили, что пора положить конец воображаемым пьяным вакханалиям. На дверях всех вагонов метро теперь будут расклеены таблички, информирующие граждан о запрете. Как частная компания, они имеют на это право. С другой стороны, нарушителям вообще ничего не грозит, так как законодательством публичное распитие на запрещается. Максимум, что могут контролёры — это предложить закрыть бутылку. В самом худшем случае попросят покинуть поезд.

Хотя, если парни из BVG будут контролировать этот запрет также «ревностно», как и виртуальный запрет курения на станциях, то картины, подобные той, что ниже, ещё много-много лет будут радовать нас своей умиротворённостью и разнообразием.

Пьяный панк в берлинском метро

А что вы думаете по поводу запрета на употребление спиртных напитков в метро?


Бесчеловечный запрет на распитие спиртных напитков в метро

✅ 1389

Музей берлинских электричек


С Берлинской транспортной компанией БФГ (нем. BVG), к которой относится метрополитен, автобусные и трамвайные сети немецкой столицы, мы уже знакомы. Принадлежащие ей средства передвижения можно определить по ярко жёлтому солнечному цвету. Я уже рассказывал и про день открытых дверей в БФГ, и про столичный музей метро, и про развитие омнибусов. Пришло время познакомиться с другой транспортной категорией — городской железной дорогой Эс-бан (нем. S-Bahn). Без неё рассказы об одной из самых развитых транспортных систем мира были бы не полными. Чтобы подробнее узнать об истории и развитии берлинских электричек, о том, откуда появилась буква «S» в названии, о том, почему вагоны окрашены в цвет бордо снизу и охровый сверху, мы отправляемся в специализированный музей.



Музей берлинских электричек

✅ 1969

500 метров под землей или МЕТРО 2012




Позавчера мы с Эдуардом Гавайлером посетили перекрытый туннель метро U6, точнее участок между станциями Францёзише Штрассе и Фридрихштрассе. Этот участок был закрыт из-за строительства (продления) ветки метро U5. К сожалению, этот туннель открыли только на один день.


500 метров под землей или МЕТРО 2012

✅ 1277

Берлинский музей метро. Часть 2


Музей метро живёт благодаря объединению работников, страстно выступающих за сохранение ценных экспонатов и раритетов. Здание рычажной на Олимпиа-штадион хотели снести ещё в 1983 году, но благодаря сопротивлению в рядах «старых» рабочих, его сохранили.

Изначально выставочные залы были мало кому интересны и не признавались как музей. Из года в год интерес общественности рос. На сегодняшний день музей открыт только один раз в месяц (каждую вторую субботу месяца), в этот день его посещают 300-400 человек. Входной билет стоит 2 евро.



Берлинский музей метро. Часть 2

✅ 1520

Берлинский музей метро. Часть 1


Недавно я рассказывал о дне открытых дверей в Берлинской транспортной компании BVG и мы посетили одно из вагонных депо. На этот раз я хочу предложить на суд читателей фоторепортаж из музея метро.



Берлинский музей метро. Часть 1

✅ 1670

День открытых дверей в Берлинской транспортной компании


В конце июня (2010) в один из выходных дней в Берлинской транспортной компании (нем. BVG, Berliner Verkehrsbetriebe) прошёл день открытых дверей.



День открытых дверей в Берлинской транспортной компании